Джоузеф Нюгардън беше на върха на света, след като спечели Инди 500. Тази година се усеща много по-различно

ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Публикация в обществените медии, предопределена да показа на необятната аудитория водачите в Индианаполис 500, сложи Йозеф Нюгардън в неуместна светлина, когато на настоящия победител в надпреварата беше заложен елементарен въпрос.

„ Кой водач на IndyCar бихте взели на странствуване? “ попита въпросника.

„ Соло “ Нюгардън отговори.

Странен отговор за водач, който преди година беше на практика неразлъчен със Скот Маклафлин, неговия съотборник от Team Penske. „ Bus Bros. “ имаше медийна компания, шоу в YouTube и артикули. Те изглеждаха като най-хубави другари и Маклафлин отпразнува Нюгардън, когато жителят на Тенеси най-сетне съумя да завоюва първия си Индианаполис 500.

Дванадесет месеца по-късно Bus Bros. към този момент не са, другарството явно се разпадна след Нюгардън отиде самичък и престана да следва всички в обществените медии - в това число брачната половинка си - в опит да възвърне любовта си към надпреварите. Спечелването на Инди 500 не беше толкоз удовлетворяващо, колкото очакваше; за двукратния първенец от серията IndyCar надпреварите се бяха трансформирали в мелница от прекалено много провали и незадоволително триумфи.

Изолиран, само че още веднъж зареден с сила, когато се завърна за този сезон, Нюгардън означи безапелационна победа в откриващото съревнование в Сейнт Питърсбърг, Флорида. Шест седмици по-късно IndyCar откри незаконен програмен продукт push-to-pass на трите коли на Team Penske и отхвърли както успеха на Newgarden, по този начин и третото място на McLaughlin.

Нюгардън се завръща на писта за надпреварата в неделя като защитаващ спечелилия в Инди 500, само че попаднал в скандал с машинация, който накърни неговата непокътната известност и тази на тим Пенске. Дълбоко компрометиран Роджър Пенске в профил четирима членове на тима, в това число президента на отбора Тим Синдрик, стратегът на Нюгардън.

Ако драмата разсейва Нюгардън, той не трябва да я оставя.

Той се класира трети, с цел да приключи първия локаут на първия ред на Team Penske в квалификациите на Indy 500 от 1988 година насам. Маклафлин завоюва полюса, а Уил Пауър се класира втори.

Попитан какъв брой по-различно е чувството тази година от предишния сезон, когато Нюгардън завоюва в 12-ия си опит, той почувства, че нищо не се е трансформирало изключително.

„ Чувствам се в действителност сходен на мен по доста способи. Изпитвам огромно почитание към това оборудване и това съревнование, тази писта, ” сподели Нюгардън, преди да обърне тематиката към това какъв брой добър беше неговият Chevrolet преди година. „ Имахме задоволително шанс като тим, като група, където просто ни пристигна мястото. Имахме страхотна кола.... беше нашият ден.

„ Чувствам се по същия метод в това отношение. Мисля, че имам още една страхотна спортна кола “, продължи той. „ Някак се бях отказал от обстоятелството, че в миналото ще печеля това съревнование. Това е толкоз мъчно съревнование за победа, мисля, че би трябвало да се чувстваш удобно с това. Мисля, че това звучи правилно за секунда. Щастлив съм, че съм тук, благополучен съм, че имам късмет. “

ВЪЗМЕТИЯ В ПАДОК

Остава неодобрение от абсурда, изключително от тимове, които просто не имат вяра на тима Penske пояснения за това по какъв начин Нюгардън, неговите инженери и Маклафлин не са разкрили нищо неправилно, когато техните нараствания на конските сили работят, когато не би трябвало. IndyCar сподели, че водачите на Penske са манипулирали софтуерната система push-to-pass на колите си; Пенске и Синдрик го нарекоха неверна връзка и срив в процеса.

Зак Браун, началник на Arrow McLaren Racing, сподели, че наказванията на Penske са прекомерно леки; той назова наличието на Синдрик при успеха на Пенске със състезателен автомобил в Лагуна Сека преди две седмици, до момента в който беше отхвърлен, „ неприятен взор “.

Има песимизъм, че Синдрик няма да взе участие под някаква форма в надпреварата. IndyCar не дефинира параметри за това какво могат или не могат да вършат отстранените членове на екипа, оставяйки дисциплината на Penske да раздава. Penske има освен спортния тим, само че и самата IndyCar, Indianapolis Motor Speedway и Indy 500.

„ Мисля ли, че Тим Синдрик е зает през месец май? да По какъв метод, не знам разпоредбите, които те дефинират, не знам това “, сподели Браун. „ Но имам вяра ли, че Тим Синдрик седи на дивана си, включва надпреварата и го гледа като 5 от 6 милиона други хора? Не. “

Нюгардън може да завоюва бонус от $440 000 от основателя на титли BorgWarner, в случай че стане първият водач, който печели поредни Инди 500s, откогато премията е учредена през 1995 година Тя е декларирана единствено един път – от Хелио Кастроневес след победи през 2001 и 2002 година – и единствено петима водачи в 107 надпревари са спечелили „ Най-великото представление в надпреварите “ в поредни години.

Нюгардън е любимец на надпреварата, следван от Маклафлин и Кайл Ларсън, съгласно BetMGM Sportsbook.

ЕФЕКТ НА ЛАРСЪН

Тазгодишното съревнование е звездата на НАСКАР Кайл Ларсън в полето, до момента в който той се пробва да стане петият водач в историята, приключил „ The Double “ и да се състезава както в Indy 500, по този начин и в Coca-Cola 600 в един и същи ден.

Шампионът от Купата за 2021 година е първият водач, който се е опитал да се състезава на 1100 благи след Кърт Буш през 2014 година Времето не е в негова изгода с прогнозата за Инди, която планува дъжд в неделя.

Ларсън се класира пети за дебюта си Indy 500 и една година подготовка е вложена в взаимните му старания сред Arrow McLaren Racing и Hendrick Motorsports. Рик Хендрик, неговият началник, в този момент наподобява се замисля дали да не изтегли Ларсън от Инди, с цел да го води до Charlotte Motor Speedway в точния момент за вечерното съревнование на NASCAR.

„ В този миг просто се надявам времето да спомага, с цел да измина всичките 1100 благи. Това беше нещо, което чаках с неспокойствие от близо две години “, сподели Ларсън. „ Не наподобява доста обещаващо за Инди в неделя, само че мисля, че за мен, където седнал съм, в случай че ще вали, се надявам да вали през целия ден. По този метод може просто да бъде отсрочено за понеделник или нещо сходно. Можем да влезем (НАСКАР) в неделя вечерта и по-късно да дойдем тук в понеделник. ”

Шефът на Макларън Зак Браун сподели, че решението ще бъде взето само от Хендрик.

CHEVROLET против HONDA

Chevrolet явно имаше преимущество в скоростта в квалификацията, когато производителят на мотори завоюва първите осем места в квалификацията. Но Honda сподели, че може да се оправи със спортното съоръжение, което значи, че няма явен любимец за неделя.

„ Мисля, че Chevrolet има малко преимущество в мощността сега, само че в никакъв случай не се знае по кое време стартовете на надпреварата, ” сподели Чип Ганаси, който не съумя да класира нито един от петте си автомобила, задвижвани от Honda, в топ 12. „ Всеки ден ще взема ръководеща кола над конски сили. ”

СОБСТВЕНИЯТ ДВОЙНИК НА БРАУН < /h2>

Браун има лично око върху времето и самолетен билет е арестуван за събота, с цел да го води до Гран при на Монако, в случай че се окаже, че Индианаполис 500 ще бъде изваден.

След това той ще опита своя лична версия на „ Двойникът “ и ще гледа своите водачи от F1 Ландо Норис и Оскар Пиастри в неделя в Монако, след което ще се върне в Индианаполис за 500 в понеделник. Ако реши да остане в Индианаполис, само че 500 падне, Браун сподели, че ще пътува до Северна Каролина, с цел да приветства Ларсън в Coca-Cola 600.

„ Просто се надявам, че не е отсрочено поради дъжда “, сподели Браун. „ Надявам се или да е измиване, да спрем дъжда и да не се състезаваме в неделя и да си тръгнем, да отидем в Шарлот и да се върнем. Това е забавянето, което желая. “

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing